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现货市场上，截至11月2日，泰国USS3橡胶现货均价报39.59泰铢/公斤，成交量35.13吨；天然橡胶全乳胶上海主流价格为10250元/吨；华东顺丁橡胶为12100元/吨。中期偏弱格局难逆不过，诸多利空压制下的橡胶市场仍有亮点可陈。广州期货分析师余伟杰表示，这主要表现在库存和下游轮胎企业开工上。库存方面，青岛保税区橡胶截至10月16日总库存约为11.2万吨，较上一月末大幅下跌31%，其中天然橡胶5.21万吨，合成橡胶5.63万吨，复合橡胶0.36万吨。截至11月2日上海期货交易所橡胶库存为506570吨，较上一日下跌990吨。下游方面，下游轮胎开工率维持上涨态势，截至10月26日，全钢胎开工率为74.26%，较前周上涨0.98%。半钢胎开工率为69.03%，较前周上涨0.41%。

28日，英国内政大臣帕特尔对议会称：“这种（人口）贸易是现代世界的一大败笔。”“我们现在必须无情地打击。”她说，这起跨国案件可能涉及欧洲各地、越南或者亚洲其他地区。“这将是一场漫长而细致的调查……这可能跨越半个地球。”在欧洲，一方面合法移民政策十分严苛，另一方面对人口贩运犯罪几乎是无视的，这从近些年的人口贩运犯罪规模就可看出。欧洲因此可以得到非常廉价的劳动力，而且不用负什么责任。俄罗斯《观点报》称，“‘死亡货车’表明欧洲奴隶贸易的规模”。报道称，在欧洲官方语言中，这被称为“人口贩运”，但实际上这是“奴隶贸易”，与欧洲人300年前的做法大致相同。偷渡者被运到欧洲后被用来运输毒品、卖淫和从事奴隶劳动。“奴隶贸易”不可避免造成部分“活物”在运输中损失。根据官方估计，在过去的25年中，超过3.4万移民在前往欧洲的途中丧生——每年1000多人，实际数字要比这多得多。报道称，西方实际上一直在纵容这种“贩奴”，它“早已不是世界民主和人权的标杆”。

公共自行车到底要向何处去？公共自行车的“起起伏伏”作为“绿色交通”与“低碳出行”的重要选择之一，城市公共自行车一出现即受到国内城市的热捧。北京、杭州、太原、株洲等城市相继推出了“公共自行车”租赁服务。2012年起，公共自行车开始走入北京市民的生活。从只针对北京户籍居民办理租车业务，到面向非京籍居民开放；从首批在东城、朝阳两区试点2000辆，到如今分布各区的8万余辆，公共自行车给居民绿色出行带来了不少便利。

《投资者报》记者 汪下弟 王继伟徽商银行版的“宝万之争”愈演愈烈，与此同时，徽商银行的罚单也是接踵而至。去年以来，徽商银行收到15张罚单，罚款335万元，其中有9张均与贷款资金违规操作相关，与此对应的是，徽商银行资本充足率及核心一级资本充足率连续五年下滑。对此，某大行支行行长告诉记者，贷款资金容易出现问题，因为资金难以追踪用途，特别是流动资金贷款。现在都是流水作业，要求客户经理盯紧每一笔贷款资金有一定难度。

除此之外，用户既是受益方也是参与方。他举例称，比如共享单车停放很乱，这里面涉及到用户的使用习惯，“所以治理乱象不应该只治理企业，也应该治理用户，用户、企业、政府和行业组织共同参与，这个行业才能发展。”崔书峰在最后表示，中国共享经济的核心问题，在于创新不足、低质竞争严重。为何创新不足，因为中国的共享经济从短期的发展走向了高速的市场集中，“大家看单车、汽车、网约车，如果一个企业占领了80%的市场，竞争压力小了，创新动力就小了。”

（何霞 发自香港）近年来随着大众消费力水平的不断提升，两千元以上机型正越来越受到消费者的青睐，不过在1500元左右价位区间上，依然有着广泛的市场，这也是各大厂商的必争之地。进入2018年，各大手机厂商各出奇招，开启新一轮的市场攻势，尤其在1500元左右价位区间上竞争异常火爆，那么当前市场上有哪些产品值得推荐呢？不妨一起来看看。